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6月17日，京东集团董事局主席(zhǔxí)刘强东在分享会上，回应了与美团(měituán)的竞争等热点话题。

刘强(liúqiáng)东。图源：VCG

现场，有媒体向京东抛出问题：“为什么要选择进入外卖领域，如何(rúhé)看待和美团的竞争(jìngzhēng)？”

对此，刘强(liúqiáng)东笑答：“从长远来看，竞争有利于行业的可持续发展。大家看到的是我们跟美团(měituán)的外卖(wàimài)之争，但我们更强调的是外卖背后的生鲜供应链，前端卖饭菜永远不赚钱(zhuànqián)，我们要靠供应链赚钱。未来，我们会打造一种与美团完全不同的商业模式，并期待(qīdài)这种商业模式能够让消费者买到高性价比且安全的食品。”

他还表示，最近(zuìjìn)有意邀请美团创始人王兴面对面交流，“喝喝酒，聊聊天，做外卖(wàimài)的时候共同推动整个外卖行业的健康发展”。

刘强东还透露，在进军外卖领域前(qián)，确实请了王兴、姚劲波（58同城网CEO）和程维（滴滴出行创始人）吃饭。“那天我(wǒ)说得很(hěn)直接，兄弟，我要正式进入外卖了”，刘强东说。

京东将加大培训外卖员去适应(shìyìng)技术变化

随着外卖业务(yèwù)的扩张，近期京东用工数量激增，京东外卖全职骑手(qíshǒu)日入数量在3000~5000人。照此计算(jìsuàn)，二季度末，京东集团员工总数将增加至90万(wàn)。这样的态势，对于当下严峻的就业形势而言当然是利好。

刘强东(dōng)在现场(xiànchǎng)透露，未来随着新兴板块业务的持续推进，京东员工数量将突破一百万。

在加快(jiākuài)“招(zhāo)人(rén)”的同时，京东(jīngdōng)的无人(wúrén)配送也在不断推进。就在上个月，北京市高级别自动(zìdòng)驾驶示范区颁发了国内首批无人配送车车辆编码，京东物流成为首批获牌企业，车辆编码为JD0001，率先实现无人配送车“持证上岗”。无人配送车将持续增加，无疑会“抢掉”一部分配送员、外卖员的“饭碗”，导致企业为社会提供的岗位减少。

“如何解决‘人’‘机’矛盾？”对此，刘强东表示，随着人工智能和机器人(jīqìrén)的持续增加，未来员工规模达到120万的时候，将(jiāng)会放缓，而部分配送(pèisòng)员、外卖员可能会转型为无人配送机器人提供维修保养。因此，下一步，京东(jīngdōng)将加大对于配送员的培训，以更好适应(shìyìng)即将到来的变化。

今年2月，京东宣布京东外卖上线，从骑手社保、外卖补贴等多角度入手打开市场(shìchǎng)，阿里巴巴（淘宝(táobǎo)闪购、饿了(le)么）也加入外卖补贴大战，外卖市场随着几家互联网公司补贴的加剧，竞争短期内变得激烈。

据第一财经消息，在美团第一季度电话会议上，对于京东百亿(bǎiyì)补贴(bǔtiē)对美团外卖业务造成的影响(yǐngxiǎng)，美团CEO王兴回应称美团“将不惜代价(bùxīdàijià)赢得竞争。”他表示，过往美团也经历了几轮非常激烈的竞争，相信美团这次也能(néng)获胜。美团欢迎新玩家进入这一市场，也认可外卖行业有巨大的潜力。同时，美团关注到，当前行业竞争中，有些补贴是非理性的，伴随着低质量(dīzhìliàng)和低价格。

5月(yuè)27日，京东创始人刘强(liúqiáng)东作为演讲嘉宾出席第七届全国青年企业家大会开幕式。

据(jù)东方财经报道，会后，有记者就26日美团王兴在(zài)一季度电话会议上回应外卖战“将不惜代价赢得竞争(jìngzhēng)”一事问刘强东怎么看。刘强东挥手示意：“别谈商业了。”

刘强东出席第七届(dìqījiè)全国青年企业家大会。图源：VCG

【来源：九派新闻综合每日经济新闻、东方财经(dōngfāngcáijīng)(cáijīng)、第一财经、中国证券报等】

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