马兰矿电三轮有了“新家” 车辆停放整齐划一

本报讯 5月26日一大早，马兰矿通风区材料员晏涛准备骑上队组的三轮车去领生产材料，他走进改造后的车棚后眼前一亮——曾经杂乱无序的停车(tíngchē)区焕然一新，场地被划分为(wèi)电动三轮车停放(tíngfàng)区、充电专区以及(yǐjí)两轮电动车专区、燃油摩托车专区，车辆停放整齐划一。 在马兰矿(kuàng)的生产(shēngchǎn)一线，46辆电动三轮车是各队组领用生产材料的好帮手，然而三轮车在提升生产效率(xiàolǜ)的同时，也引发了一系列甩线充电、乱停乱放等安全管理问题。马兰矿对电动三轮车开展了管理革新(géxīn)行动，为它们打造了一个安全有序的“新家”。 新改装的车棚里，安全保障措施(cuòshī)一应俱全。棚内设置(shèzhì)的微型消防站，灭火器(mièhuǒqì)、消防栓等设备整齐排列，时刻准备应对突发情况，监控设备24小时守护着车棚的安全，车棚实行专人管理，构建(gòujiàn)起了“停放—充电—应急”一体化管理模式。 马兰矿推出了(le)“一车一牌”动态监管机制，每辆电动三轮车离棚时，使用者都(dōu)要领取专属号牌，返棚后立即归还，并按号牌对应区域停放。如果过了规定(guīdìng)时间车辆没有归位，管理人员就会及时“喊车回家”。车棚里设置(shèzhì)了独立的充电专区，充电桩每天6时至22时开放，并配置了过载保护和自动断电装置。对于一线职工(zhígōng)来说，车棚改造带来的便利(biànlì)实实在在。 此外，马兰矿还从源头上为矿区(kuàngqū)交通安全上紧“安全阀(ānquánfá)”，明确规定电动三轮车的使用者(shǐyòngzhě)必须持有摩托车(mótuōchē)驾驶证。这一举措有效提高了驾驶员的安全意识和驾驶技能，为矿区的交通安全提供了有力保障。（张秀丽）太原日报